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也就是说，用了Waymo（谷歌）的自动驾驶，您就可以像火车司机一样，从中国最北边与最南边之间往返三次，只用双眼看，而不需碰一下方向盘！这当真是神奇的体验^^正是由于Waymo在技术上的遥遥领先性，因而被大摩给出了1745亿美元的天价估值。而技术上排第二位的GM Cruise的估值只有115亿美元，不及Waymo的1/15。至于技术第三的Zoox，估值则骤降到32亿美元，不及第一名的1/50和第二名的1/3。

除了融资的马拉松，落地场景的选取对于自动驾驶，也非常重要。值得一提的是中国自动驾驶公司Nuro的案例。就在大量头部公司将自动驾驶的落地场景天然地设定为“出租车”与“共享出行”的时候，有两家公司却把目光放在了货运上面。一家是集中在解决“最后一公里”的上门送货问题的Nuro，另一家是集中在长途远距离物流货运的TuSimple。

（三）港股化还是美股化，本质看退市率绩差小盘股的未来：或被“新陈代谢”，或“仙股围城”。随着注册制即将在2019年于上交所科创板试点落地，小盘股壳价值的消退之势几成定局。注册制发行将极大地新增个股的供给，绩差小盘股将迎来黄昏。当前A股虽退市制度已较为完善但退市率依然很低，2001年到2018年A股的年均退市率仅为0.38%，远低于同期美国纽交所6%的年均退市率，也低于香港1%左右的退市率水平，这是当前A股个股仍具备相当高的壳价值的主要原因。制度层面看未来退市率将决定着A股小盘股的未来。港股和美股的平均退市率将近5个点的差距决定了各自小盘股的生态的不同，美国退市率高，小盘股新陈代谢很快，罗素2000指数每次的成分股定调整替换率都能达到40%以上；而香港的退市制度没有做相应强制性的量化要求，连年亏损且不分红依然可以保持上市资格，这造成了港股“老千股遍地，仙股围城”的小盘股生态。A股未来退市率势必将上行，上行的幅度将决定小盘股生态是将港股化还是美股化。

据公告，本次交易标的资产交易价格为38.76亿元，其中易视腾科技100%股权经交易各方初步确定整体作价30.76亿元，邦道科技50%股权整体作价8亿元。本次均采用发行股份的方式进行支付，合计发行股份2.55亿股，占本次交易对价总额的100%。

新浪期货：豆粕需求方面疫情对饲料需求的影响有多大？瑞达研究院农产品小组：节前中下游采购谨慎，备货普遍不足，而且疫情导致供应端油厂开工时间延后，节后终端消费端补库意愿较强，短时间内豆粕成交量有所放大。为防控新型冠状病毒肺炎疫情，国内有多省市全面禁售活禽，影响市场出栏情况和补栏情绪，待中下游补库完成，高成交量难以长期为继，预期后市饲料需求表现相对疲弱。中长期来看，饲料需求的增长关键还在于生猪养殖行业的恢复，在政府政策支持和高养殖利润的刺激下，生猪养殖处于长恢复周期，生猪饲料需求趋于长期增长状态。

AXIOS称，一些高官曾试图向特朗普解释，美国在WTO体系内利大于弊，因为是美国创造了这个体系，还建立了一支贸易律师队伍，1995年来美国在WTO框架内赢下的贸易案件比例为85.7%，高于全球平均的84.4%，但特朗普不以为然。同时，这些高官对于特朗普退出WTO的主张，也从未认真地将其纳入政策流程。